Результат Ваших усилий приложенных во время покраска машин во многом зависит от качества сушки.
Существует три вида сушек кузова автомобиля.
Конвекционная сушка. Окрашенные детали помещают в сушильную камеру, в которую подается продукт сгорания жидкого или газообразного топлива. Таким образом, сначала нагревается верхний слой покрытия, после чего, за счет теплопроводности, и внутренние слои. В результате верхний слой образует корку, а растворитель, испаряясь, разрывает ее, образуя поры и трещины. Защитные свойства покрытия при этом снижаются.
Терморадиационная сушка. В основе принципа заложена передача тепла при помощи лучистой энергии. Источником этой энергии является ламповый излучатель, температура нагрева которого составляет 350— 400 °С. Инфракрасные лучи длинной 3,5—5,0 мкм, попадая на окрашенную поверхность, частично поглощаются лакокрасочной пленкой, другая часть их проходит через нее и поглощается или отражается поверхностью подложки. Вследствие чего процесс сушки происходит от нижних слоев пленки к верхним и по сравнению с конвекционной происходит в несколько раз быстрее. Одним из недостатком данной сушки является то, что на поверхности не должно быть участков, закрытых от источников тепла другими плоскостями. В противном случае необходимо использовать терморадиационно-конвекционную сушку - терморадиационная сушка с принудительной циркуляцией воздуха.
В условиях необорудованного гаража и при сушке отдельных деталей автомобиля можно проводить сушку эмалей отдельными участками, используя рефлекторы, электрические лампы и т. д. Температура источника тепла не должна превышать 130 °С для меламиноалкидных эмалей и 60-70 °С для нитроцеллюлозных.